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然而，它必须由一个电机低转速、高扭矩，和磨损和泪的螺

旋导线设置会影响空气间隙电机，压力机，使维修困难时汽车失败。其他机械传动形式是由

电机驱动通过齿轮或皮带传输。

45

锰

320

分钟

1

个电螺旋压力机从ü米勒顿使用这种

类型的传输。它具有一个高速小扭矩电动机。一些特种电机系列的设计可以为不同

吨位的冲床，和更换维修方便当电机失败。

数控电动螺旋压力机

一、螺旋压力机发展趋势

模锻件在汽车、工程机械、铁路车辆、航空、*等工业中应用广泛，随着

轿车工业、*工业的发展，

对模锻件的精度要求越来越高，

例如汽车发动机连

杆模锻件质量公差仅±

4

克，气门采用精密模锻成形后，只需磨削加工。传统模

锻设备如模锻锤、热模锻压力机，

很难制作出精密模锻件。

螺旋压力机由于滑块

没有固定的下死点，是生产精密模锻件的理想装备。

螺旋压力机在发展阶段中，

出现了摩擦压力机、液压螺旋压力机、离合器式

螺旋压力机、电动螺旋压力机四种主要传动形式，现比较如下：

1

、摩擦压力机

摩擦压力机是较老的螺旋压力机，

结构简单、价格低廉是其主要特点。但是

存在以下问题：

（

1

）

传动效率低，滑块下行时在

0.65

左右，滑块回程时在

0.35

左右。能

耗高，在能源日益紧张的情况下，摩擦压力机的应用将受到制约。

（

2

）

摩擦带易磨损，需经常更换。

（

3

）

打击能量不易精控制。

2

、液压螺旋压力机

由于螺旋压力机能锻造出精密锻件，为了发展大吨位的螺旋压力机，

60

年

代末以来，

国外研发成功大型液压螺旋压力机，

随后液压螺旋压力机成为我国锻

压界的研究热门。但是，

国内只有华中科技大学研发成功

6.3MN

、

16MN

液压螺旋

压力机，获我国锻压机械*个国家发明奖（三等）

，压力机，并在生产中得到应用。国

外液压螺旋压力机较吨位达

140MN

。

液压螺旋压力机性能优于摩擦压力机，但是存在以下问题：

（

1

）

液压系统复杂，管道敷设工作量大，液压泄漏对环境有污染。

（

2

）

维修技术水平要求高，一般锻造工厂维修困难。

（

3

）

价格远**摩擦压力机。

3

、离合器式螺旋压力机

上世纪

70

年代末推出，

又称高能螺旋压力机。

其特点是具有高的打击能量，

滑块在小行程能输出额定能量值和达到较锻击力；较吨位为

112MN

。但是存

在以下问题：

（

1

）

机器结构十分复杂，既**械离合器传动，又有用于滑块回程的液压

传动。

（

2

）

常用的滑块回程方式是采用液压缸推动滑块，

同时使螺杆作反向运动。

在锻击和回程时，主螺杆和螺母的螺牙为同一受力面，摩擦压力机配件，润滑液不易补充，

导致螺

母螺牙容易损为解决这一问题，

HASENCLEVER

公司采用低速大扭矩液压马达，通

过螺杆带动滑块回程，这样一来使原本十分复杂的机器变得更为复杂。

4

、电动螺旋压力机

电动螺旋压力机采用电机直接驱动飞轮，主机结构比摩擦压力机还要简单，

由于近年电力电子技术取得很大进展，

带动电动螺旋压力机得到很大发展，电动螺旋压力机，在国外得到广泛应用，吨位从

1.6MN

到

250MN

，较冷击力可达

320MN

，是目前除航

空用模锻液压机外吨位大的模锻设备